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環(huán)保節(jié)能的選擇，測試上汽大眾ID.6 X，讓我們一起來了解一下吧。
同樣出自大眾MEB平臺的ID.6 X有著鮮明的家族特征，比如貫穿風(fēng)格的LED燈帶以及分層式的下格柵，整體造型與ID.4 X保持高度相似。不過，由于定位更高尺寸更大，ID.6 X的線條設(shè)計(jì)更富力量感，同時車頭也顯得更加厚重，帶給人十足的安全感。
封閉式格柵內(nèi)部集成了貫穿式LED燈帶，可以與前大燈同時點(diǎn)亮，增加辨識度與科技質(zhì)感。異形前大燈造型十分飽滿，內(nèi)部采用矩陣式LED光源，并且搭載了先進(jìn)的IQ.Light技術(shù)，帶有迎賓喚醒和離車休眠光效功能，提供人性化的照明場景。配置方面搭載了雨霧模式和轉(zhuǎn)向輔助功能，有效提升惡劣天氣和夜晚的行車安全。
空調(diào)系統(tǒng)可以通過CLIMA按鍵或屏幕開啟，空調(diào)控制面板全部采用觸控操作，只有空調(diào)溫度支持觸控按鍵調(diào)節(jié)。配置方面，測試車輛配備了三溫區(qū)自動空調(diào)，并且支持智能空調(diào)，可以獨(dú)立開啟除霜、手部加熱、腳部加熱/降溫、快速加熱/冷卻以及新風(fēng)等功能，此外，該空調(diào)系統(tǒng)還支持預(yù)約功能，可以自定義開啟時間，非常方便。
舒適性配置方面，ID.6 X全系標(biāo)配全景天幕，雖然無法開啟通風(fēng)換氣，但整體采光面積十分可觀。測試車輛前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，并且提供了三檔加熱/通風(fēng)，還配備了按摩功能，除了加熱和通風(fēng)功能需要在中控屏操作外，其余功能均可通過座椅邊上的物理按鍵開啟，日常使用便利性不錯。值得一提的是，ID.6 X還提供了同級別罕見的方向盤加熱功能，對于北方用戶來說非常實(shí)用。
動力方面，ID.6 X提供三種不同的動力配置，此次測試的高功率后驅(qū)版車型搭載最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步電機(jī)，搭配容量為83.4kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)588公里。
整套動力系統(tǒng)放在同級別純電動SUV里比較來看性能表現(xiàn)并不出彩，而事實(shí)上ID.6 X追求的恰好也是一種輕松舒適的駕駛體驗(yàn)。加速踏板的初段并不激進(jìn)，完全沒有純電動車型該有的爆發(fā)力，甚至?xí)屓藨岩神{駛的是一臺燃油車，當(dāng)然好處是上手容易，并且駕駛感受非常舒適。
底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為了確保底部電池組安全，保證車身穩(wěn)定性，整體懸架調(diào)校風(fēng)格相比同級別的大眾品牌燃油車稍顯硬朗，所幸的是底盤整體性依舊保留了大眾一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，經(jīng)過減速帶時不會有多余的振動。
安全方面，ID.6 X提供了豐富的駕駛輔助功能，并線輔助功能在兩側(cè)外后視鏡內(nèi)側(cè)提供了警告指示燈，當(dāng)側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)有車輛時指示燈會保持常亮。車道偏離預(yù)警及車道保持輔助功能會在車輛偏離原車道時，通過方向盤震動和輕微抑制力度提示駕駛員，但不會出現(xiàn)與駕駛員“爭搶”方向盤的情況。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以自動起步和停車，并且還可在HUD顯示屏上投射于前方車輛的安全距離警示線，方便駕駛員根據(jù)實(shí)際情況隨時接管車輛。其他配置方面，ID.6 X還配備了前/后排側(cè)氣囊、頭部氣簾、胎壓報(bào)警、前/后雷達(dá)以及倒車影像等功能，不過360度全景影像需要選裝。
以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。
