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    飛機(jī)里面氧氣哪里來的

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    飛機(jī)里面氧氣哪里來的

    飛機(jī)氧氣主要來自飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓縮機(jī)。通過發(fā)動機(jī)的扇葉,先將空氣引進(jìn)發(fā)動機(jī),然后利用內(nèi)部的壓氣機(jī)將空氣進(jìn)行多重壓縮,再通過空調(diào)系統(tǒng),對壓縮的空氣進(jìn)行過濾、調(diào)節(jié)溫度等,最后輸送到機(jī)艙,保證艙內(nèi)的空氣流通。飛機(jī)上還配備了應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng),便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩,能短暫地應(yīng)對突發(fā)情況。
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    導(dǎo)讀飛機(jī)氧氣主要來自飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓縮機(jī)。通過發(fā)動機(jī)的扇葉,先將空氣引進(jìn)發(fā)動機(jī),然后利用內(nèi)部的壓氣機(jī)將空氣進(jìn)行多重壓縮,再通過空調(diào)系統(tǒng),對壓縮的空氣進(jìn)行過濾、調(diào)節(jié)溫度等,最后輸送到機(jī)艙,保證艙內(nèi)的空氣流通。飛機(jī)上還配備了應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng),便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩,能短暫地應(yīng)對突發(fā)情況。

    大家都知道,飛機(jī)飛行的高度越高,空氣中的壓強(qiáng)越大,氣壓也會越來越低,緊接著可供人們呼吸的氧氣也會隨之減少。但是,氧氣對于飛機(jī)里的機(jī)組成員和乘客來說,卻是必不可少的。那么飛機(jī)中的氧氣是哪里來的?一起來看看吧。

    萬米高空雖然空氣稀薄,但也只是空氣的密度小、只要把這些稀薄的空氣壓縮到正常密度,再經(jīng)過空調(diào)調(diào)節(jié)溫度,就可以釋放到客艙里供乘客呼吸。因此飛機(jī)上的氧氣主要來自飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓縮機(jī)。

    具體原理為:通過發(fā)動機(jī)的扇葉,先將空氣引進(jìn)發(fā)動機(jī)。接著,利用內(nèi)部的壓氣機(jī)將空氣進(jìn)行多重壓縮,原來稀薄的空氣經(jīng)過壓縮機(jī)一壓縮,就變得“充實(shí)無比”了。然后,飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng),會對壓縮的空氣進(jìn)行過濾、調(diào)節(jié)溫度等工作,最后再輸送到機(jī)艙,這樣就保證了機(jī)艙內(nèi)的空氣流通,使乘客隨時(shí)能呼吸到新鮮的空氣。

    此外,為了保證飛機(jī)內(nèi)乘客的安全,除了壓縮機(jī)提供氧氣之外,飛機(jī)上還配備了應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)客艙內(nèi)發(fā)生失壓等各種意外情況時(shí),便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩會立即下落到乘客的位置處,以便乘客能夠在第一時(shí)間內(nèi)拿到氧氣瓶和氧氣面罩。

    但是,這種應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng)只能短暫地應(yīng)對突發(fā)情況。一般來說,便攜式氧氣瓶和氧氣面罩能夠給人體提供氧氣的時(shí)間大概在10到20分鐘左右,它們并不能長時(shí)間地給人體供應(yīng)氧氣。因此,當(dāng)飛機(jī)真的遇到一些意外情況的時(shí)候,為保證機(jī)組人員和各位乘客的安全,還是需要盡快想一些其他的解決方法下落到地面上。

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    飛機(jī)里面氧氣哪里來的

    飛機(jī)氧氣主要來自飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓縮機(jī)。通過發(fā)動機(jī)的扇葉,先將空氣引進(jìn)發(fā)動機(jī),然后利用內(nèi)部的壓氣機(jī)將空氣進(jìn)行多重壓縮,再通過空調(diào)系統(tǒng),對壓縮的空氣進(jìn)行過濾、調(diào)節(jié)溫度等,最后輸送到機(jī)艙,保證艙內(nèi)的空氣流通。飛機(jī)上還配備了應(yīng)急氧氣供應(yīng)系統(tǒng),便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩,能短暫地應(yīng)對突發(fā)情況。
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